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インプレッサスポーツとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 189.8万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    80.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ CD DVD BT フルセグTV クルコン

    本体価格
    153.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙社外ナビ後カメラアクセスキ-Bluetooth

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト BSM レーダークルーズ フルセグTV

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ナビTV Bカメラ ETC LED パワーシート

    本体価格
    122.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ 地デジ アイサイト Bカメラ

    本体価格
    101.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD TK1149

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック フルセグ Bカメラ BT レーダークルコン

    本体価格
    164.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ ETC プッシュスタート

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L カロッツェリアナビ スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    58.3万円

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    応談

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    本体価格
    189.8万円

関東
336
103.9万円
関西
131
118.9万円
東海
132
110.4万円
北海道
115
106.2万円
九州
92
106.1万円
東北
152
115万円
北陸・甲信越
125
108.3万円
中国
50
113.7万円
四国
20
117.7万円
地域別台数
関東
2
314.9万円
関西
3
239.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
341.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
192.2万円295.9万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1599~1995 排気量(cc) 1797
115~154 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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