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インプレッサスポーツとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
16.8万円279.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 206
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    130.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 衝突軽減 ACC フルセグナビ Bモニター

    本体価格
    113.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD Panasonic製7inナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ナビ TV S/Rカメラ ETC2 ドラレコ LED

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD BモニターETCドラレコLEDヘッドライト

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD フルセグナビ アイサイト Bモニ Pスタ

    本体価格
    82.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ アドバンストセイフティパック

    本体価格
    141.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ インプレッサスポーツ 2.0I-S 

    本体価格
    33万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 禁煙1オーナー後期型アイサイト

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    42万円

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    69.8万円

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    75.5万円

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    75.8万円

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    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    43万円

関東
406
100万円
関西
140
117.5万円
東海
135
109.5万円
北海道
126
88.9万円
九州
106
104.4万円
東北
167
109.3万円
北陸・甲信越
141
102.8万円
中国
49
108.4万円
四国
22
112.5万円
地域別台数
関東
93
57万円
関西
25
44.8万円
東海
18
60万円
北海道
7
35.2万円
九州
18
49.6万円
東北
17
49.6万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円

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インプレッサスポーツとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
192.2万円295.9万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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