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インプレッサスポーツとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  AZ-オフロード
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 76
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    140.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD スマートキー ナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    45.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 社外ナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    37.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD アイサイト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ブレーキサポート・レーダークルコン

    本体価格
    127万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 本革シート 純正ナビ&リアカメラ

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD メモリナビ ETC バックカメラ フルセグ

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 SDナビ シートヒーター BSM LED

    本体価格
    126.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ&フルセグTV/ETC/CD・DVD再生

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD AT ABS キーレス フォグランプ

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    119.8万円

関東
410
100.3万円
関西
141
118.5万円
東海
135
108.8万円
北海道
128
89.1万円
九州
107
104万円
東北
166
107.2万円
北陸・甲信越
139
103.1万円
中国
51
108.1万円
四国
22
112.5万円
地域別台数
関東
18
48.9万円
関西
7
54.4万円
東海
7
49.4万円
北海道
16
60.6万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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インプレッサスポーツとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  AZ-オフロード
192.2万円295.9万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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