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ロードスターとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  インプレッサスポーツ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 1158
  • マツダ ロードスター 2.0 禁煙 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー/本革シート

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 コブラフェイス 全塗装

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 後期型 特別仕様車 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    249.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS BLITZ車高調 ロッソモデロマフラー

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 

    本体価格
    182万円

  • マツダ ロードスター 2.0 5速MT/TEIN車高調/OPエアロ/ナビ/社外16AW

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動ルーフ動作確認OK ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L Bleutooth対応ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 1オーナー ナビ TV 黒革

    本体価格
    149.7万円

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    本体価格
    141.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 

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    121万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリーナビ TV 後期

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    107.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビ Bカメラ LEDライト スマートキー

    本体価格
    176.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 1年間保証付き DIATONEナビ 前後ドラレコ

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 社外メモリ―ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    115万円

関東
481
197.4万円
関西
194
209.4万円
東海
247
207.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174万円
東北
38
167.3万円
北陸・甲信越
55
204.3万円
中国
105
228.3万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
341
103.8万円
関西
132
119.1万円
東海
129
111.3万円
北海道
115
106.1万円
九州
93
106.7万円
東北
154
115.2万円
北陸・甲信越
124
107.5万円
中国
49
114.8万円
四国
21
117.5万円

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インプレッサスポーツの中古車を探す

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ロードスターとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  インプレッサスポーツ
249.5万円375.3万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
131~136 最高出力(馬力) 115~154
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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