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CX-8とインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   スバル  インプレッサスポーツ
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1857 中古車掲載台数 1140
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 純ナビ 全方位カメラ ETC 赤革 禁煙車

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 純正10.25インチナビ360°ビュー

    本体価格
    348.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ フリップダウン ETC

    本体価格
    236.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    294.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360カメラ・CD/DV・フルセグ・前後センサ

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革360°カメラ追従クルコン衝突軽減19AW

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙1オナナビ地デジ360カメETC2.0前後ドラ

    本体価格
    319万円

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    128.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8インチナビ&TV&ドラレコ&Bカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    83万円

関東
636
284.1万円
関西
243
295.1万円
東海
208
260.9万円
北海道
98
293万円
九州
223
295.6万円
東北
106
284.1万円
北陸・甲信越
140
286.8万円
中国
175
268.4万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
332
105.9万円
関西
129
119.9万円
東海
131
109.7万円
北海道
116
105.9万円
九州
91
106.1万円
東北
147
116.4万円
北陸・甲信越
123
108.3万円
中国
50
113.5万円
四国
21
120.9万円

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CX-8とインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  インプレッサスポーツ
289.4万円511万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
2188~2488 排気量(cc) 1599~1995
190~230 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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