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インプレッサスポーツとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
16.8万円279.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 676
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車 社外メモリ―ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    29.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 安全装置 ナビ(Bluetooth・DVD) Bカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 保証付 禁煙車 4WD アイサイト

    本体価格
    66.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイト・先行車発進告知・パドルシフト

    本体価格
    107.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 12セグM

    本体価格
    135.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 後期型 7インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD HID・スマートキー・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    97.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド ユーザー買取車 サンルーフ

    本体価格
    33万円

関東
407
100.2万円
関西
141
118.5万円
東海
137
108.6万円
北海道
128
89.1万円
九州
107
104万円
東北
167
108万円
北陸・甲信越
139
103.1万円
中国
51
108.1万円
四国
22
112.5万円
地域別台数
関東
345
262.4万円
関西
110
264.9万円
東海
106
232.1万円
北海道
3
288.9万円
九州
44
258.4万円
東北
11
362万円
北陸・甲信越
26
273万円
中国
19
317.4万円
四国
12
368.1万円

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
192.2万円295.9万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1599~1995 排気量(cc) 1494~1993
115~154 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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