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eKワゴンとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   スバル  インプレッサスポーツ
VS
8000円174.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1957 中古車掲載台数 1276
  • 三菱 eKワゴン 660 M イーアシスト/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E メモリナビ ETC ワンセグTV

    本体価格
    61万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M e-アシスト 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    67.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 後期型 レーダーブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.2万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 全国1年保証付 ドラレコ シートヒーター CD

    本体価格
    44.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    90.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD TV CD DVD ナビ Bluetooth

    本体価格
    40万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 アイサイトコアテクノロジー AVH

    本体価格
    151.9万円

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    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ セイフティ+ BSM

    本体価格
    147.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション ナビ ETC

    本体価格
    178.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 8ナビTV後横カメラBTドラレコ ETC 電シ-ト

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ/バックカメラ/ETC/スペアキー本

    本体価格
    96.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 後期型ナビTVスマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    92.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    59万円

関東
327
57.5万円
関西
271
64万円
東海
279
83.9万円
北海道
140
72万円
九州
345
66.1万円
東北
181
74.9万円
北陸・甲信越
167
69.1万円
中国
174
67.7万円
四国
73
69.5万円
地域別台数
関東
403
101.1万円
関西
130
118.2万円
東海
134
110万円
北海道
126
88万円
九州
107
103.8万円
東北
160
105.4万円
北陸・甲信越
142
103.6万円
中国
51
108.2万円
四国
23
109.2万円

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eKワゴンとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   スバル  インプレッサスポーツ
129.6万円163.7万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
659 排気量(cc) 1599~1995
52 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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