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インプレッサスポーツとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとトッポBJの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  トッポBJ
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 11万円135万円
トッポBJの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突被害軽減 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 純正SDナビTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイドリングストップ ナビ スマートキー

    本体価格
    62万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    38.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外メモリナビ フルセグTV BT Bカメラ

    本体価格
    101.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    80.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ビ バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 

    本体価格
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  • 三菱 トッポBJ 660 Sリミテッド 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R マッドブラック/5MT/ターボ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M-T 4WD 4WD/ターボ走行36400キロ

    本体価格
    33万円

関東
415
100.8万円
関西
140
117.5万円
東海
133
108.6万円
北海道
127
89.1万円
九州
105
104.4万円
東北
169
107.4万円
北陸・甲信越
141
103.4万円
中国
51
108.1万円
四国
22
112.3万円
地域別台数
関東
7
46.3万円
関西
1
19.8万円
東海
1
15万円
北海道
0
---
九州
1
18万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
19.9万円
中国
2
25万円
四国
2
70万円

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インプレッサスポーツとトッポBJのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  トッポBJ
192.2万円295.9万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1599~1995 排気量(cc) 657~659
115~154 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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