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インプレッサスポーツとサファリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  サファリ
VS
16.8万円264.5万円
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中古車相場 159.9万円270万円
サファリの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル アイサイトセイフティプラス 純正SDナビ

    本体価格
    147.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    147.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 保証付 禁煙車 4WD アイサイト

    本体価格
    71.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 2WAYパワーシートナビETCドラレコPスタート

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 軽度事故 BT対応ナビ ナビ TV 距離若

    本体価格
    74.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速 SDナビ スマートキー ナビ Bカメ

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 社外メモリナビ アイサイト Pシート BT

    本体価格
    92.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 走行3.4万km・ナビ・Bカメラ・ETC・3.4万km

    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD バックカメラ 錆止 ドライブレコーダー

    本体価格
    270万円

関東
417
101.8万円
関西
121
117.5万円
東海
132
107.1万円
北海道
126
88.5万円
九州
119
109.7万円
東北
161
105万円
北陸・甲信越
141
102.6万円
中国
52
108.1万円
四国
23
107.7万円
地域別台数
関東
6
208万円
関西
2
253.5万円
東海
1
239.8万円
北海道
1
199.9万円
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
232.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとサファリのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  サファリ
192.2万円295.9万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1599~1995 排気量(cc) 2825~4758
115~154 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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