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インプレッサスポーツとキューブを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとキューブの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  キューブ
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 3万円145万円
キューブの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 969
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD ETC装着済

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD クリアビューパック ストラーダナビ

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 社外ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    44万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ クルコン Pスタート

    本体価格
    147.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 4WD 社外ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    85.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD Pスタート/ETC/TV/Bluetooth/パドルシフト

    本体価格
    47.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ドラレコ ナビ セイフティプラス

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ACC ナビTV F&S&Bカメラ ソナー ETC USB

    本体価格
    88.9万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 車高調 ナビ フルセグ 社外アルミ

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    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X テレビナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    41万円

関東
367
107.6万円
関西
137
123.2万円
東海
145
111.5万円
北海道
142
100.1万円
九州
92
113.5万円
東北
156
112.4万円
北陸・甲信越
130
108.8万円
中国
58
112.6万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
298
42.5万円
関西
145
35.3万円
東海
97
42.3万円
北海道
65
41.1万円
九州
112
42.6万円
東北
86
43.4万円
北陸・甲信越
84
42.1万円
中国
55
45.8万円
四国
27
44.8万円

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インプレッサスポーツとキューブのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  キューブ
192.2万円295.9万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1599~1995 排気量(cc) 1498
115~154 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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