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インプレッサスポーツとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  セフィーロ
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 36.9万円271万円
セフィーロの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチフルセグナビ ブラインドスポットM

    本体価格
    168.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD OBD診断済 ナビ Bカメラ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プリクラッシュブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    155.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/クルコン

    本体価格
    228万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ワンオーナー 社外ナビ・TV エンスタ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD メモリーナビ・LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    135.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    110.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0e-Lアイサイト 8インチナビ 純正ドラレコ 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    170万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 修復歴無し A32 VQ20エンジン

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    59万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

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    68.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25エクシモ 社外20インチAW パワーシート オートライト

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    62万円

関東
417
100.5万円
関西
139
118.2万円
東海
137
107.5万円
北海道
128
89.1万円
九州
106
103.3万円
東北
168
107.7万円
北陸・甲信越
141
103.4万円
中国
53
108.4万円
四国
22
112万円
地域別台数
関東
13
126.1万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
36.9万円
九州
1
230万円
東北
2
157.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
197万円

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インプレッサスポーツとセフィーロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  セフィーロ
192.2万円295.9万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1599~1995 排気量(cc) 1995~2495
115~154 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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