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インプレッサスポーツとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとフェアレディの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  フェアレディ
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 399.3万円860万円
フェアレディの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV再生 ETC Bluetoothオーディオ

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型専用ナビ Bカメラ LED 純正18AW

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ ETC ドラレコ アイサイト

    本体価格
    101.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    59.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD アイサイト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビTV/Bluetoot/スマートキー/ETC/Bカメラ

    本体価格
    69.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 後期D型 純正DIATONEナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ&フルセグTV/ETC/CD・DVD再生

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンスポーツ1500 3人乗り SPL310 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 ハードトップ ローウインドスクリーン

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 5速マニュアル SOLEXキャブ  U20エンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

関東
416
102.2万円
関西
120
118万円
東海
127
105.6万円
北海道
121
86.5万円
九州
120
109.3万円
東北
162
104.5万円
北陸・甲信越
138
102.7万円
中国
52
108.1万円
四国
23
107.3万円
地域別台数
関東
7
561.5万円
関西
2
408.8万円
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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インプレッサスポーツとフェアレディのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  フェアレディ
192.2万円295.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1599~1995 排気量(cc) ---
115~154 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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