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キックスとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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キックスとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

日産  キックス   スバル  インプレッサスポーツ
VS
23.8万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1564 中古車掲載台数 1287
  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 展示・試乗車UP メモリ-ナビ 前後ドラレ

    本体価格
    268万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) /当社社用車UP/S0Sコール

    本体価格
    232.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    272.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 試乗車アップ

    本体価格
    320.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) e-POWER プロパイロット インテリジェン

    本体価格
    250万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ワンオーナープロパイロットAビューカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビTV 全方位カメラ 寒冷地

    本体価格
    213.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純9型ナビ 全方位 ドラレコ 温シート ETC

    本体価格
    243.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット・大型ナビ・アラウンドV

    本体価格
    210万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 5.3万km/修復歴無/ナビ/保証付

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    76.9万円

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    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Sアイサイト 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 衝突軽減 レーダークルーズ ナビ ドラレコ

    本体価格
    126.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ 衝突軽減 レークル スマートキー

    本体価格
    70.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正メモリナビ バックカメラ AWD

    本体価格
    89万円

関東
487
207万円
関西
162
211.5万円
東海
275
216.1万円
北海道
54
216.5万円
九州
254
220.7万円
東北
108
207.7万円
北陸・甲信越
94
210.4万円
中国
82
216.5万円
四国
48
191.2万円
地域別台数
関東
406
100.6万円
関西
132
118.2万円
東海
135
110.3万円
北海道
127
87.8万円
九州
107
103.8万円
東北
163
106.4万円
北陸・甲信越
142
103.5万円
中国
52
109.6万円
四国
23
109.3万円

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キックスとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スバル  インプレッサスポーツ
275.9万円370万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1198 排気量(cc) 1599~1995
82 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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