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デイズルークスとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  インプレッサスポーツ
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
4252 中古車掲載台数 1278
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全方位モニター ステリモ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全方位モニター 両側電動スライド 純正ナビ

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 全国2年保証付 衝突軽減 全方位 ドラレコ

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 全方位 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正オーディオ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減/ナビTV/全周囲カメラ/Bカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ・Bカメラ・ナビ・ETC・Tチェーン

    本体価格
    19.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワスラ 全方位カメラ Pスタート

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 9型ナビ

    本体価格
    82.6万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 2WAYパワーシートナビETCドラレコPスタート

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    109万円

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    110万円

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    111.6万円

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    110.2万円

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    147.5万円

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    本体価格
    133万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD バックカメラ/革巻きステアリングクルコン

    本体価格
    61.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 社外メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビTVスマートキーLEDヘッド

    本体価格
    69.7万円

関東
1045
73.6万円
関西
545
78.2万円
東海
574
73.6万円
北海道
174
89.2万円
九州
847
74.1万円
東北
357
83.1万円
北陸・甲信越
288
80.1万円
中国
261
80.5万円
四国
161
77.6万円
地域別台数
関東
402
101.5万円
関西
125
117.8万円
東海
128
110.2万円
北海道
129
87.1万円
九州
118
105.2万円
東北
161
105.7万円
北陸・甲信越
140
104.6万円
中国
52
108.8万円
四国
23
109.2万円

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デイズルークスとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  インプレッサスポーツ
124万円221.5万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
659 排気量(cc) 1599~1995
49~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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