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インプレッサスポーツと307CCを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと307CCの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  307CC
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 25万円105万円
307CCの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8インチナビ・禁煙車

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD /ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ワンオーナー ディーラー整備記録簿14枚

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 2WD ナビ TV ETC クルーズコントロール

    本体価格
    46.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ DISC BT バックカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト ナビTV バックカメラ 17AW

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 修復歴無/2020年後期型/ツーリングアシスト

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0e-L EyeSight 

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    166.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ 衝突軽減 Bカメラ Blu-ray再生

    本体価格
    84.4万円

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  • プジョー 307CC 2.0 ・本革シート・ナビ・ETC・4人乗り

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    25.5万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・本革シート

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    49.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    49.4万円

  • プジョー 307CC プレミアム 検2年 関東仕入 1オナ ETC 電動オープン

    本体価格
    40万円

  • プジョー 307CC 2.0 電動オープン動作確認済ETC D記録簿

    本体価格
    25万円

  • プジョー 307CC 2.0 禁煙車 電動OP 本革シート AW D車 右H

    本体価格
    105万円

関東
408
101.4万円
関西
123
116.5万円
東海
128
109.7万円
北海道
127
86.5万円
九州
120
105.9万円
東北
163
105.9万円
北陸・甲信越
141
103.9万円
中国
51
109.3万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
3
45.9万円
関西
1
59万円
東海
1
25.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.9万円
中国
2
83万円
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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インプレッサスポーツと307CCのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  307CC
192.2万円295.9万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1599~1995 排気量(cc) 1997
115~154 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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