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インプレッサスポーツと2008を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと2008の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
VS
17.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
1233 中古車掲載台数 100
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ブラックレザーセレクション

    本体価格
    83万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック /特別限定車/

    本体価格
    179.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    143.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 黒革 ドラレコ シートヒーター 大型ナビTV

    本体価格
    105.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 4WD アイサイト バックC スマートキ- LED

    本体価格
    183.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC アイサイト

    本体価格
    97.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD カロッツェリアナビフルセグBモニター

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 社外ナビ 社外ナビ クルコン

    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ S.Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    141.8万円

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    99.6万円

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    本体価格
    137.7万円

  • プジョー 2008 クロスシティ SDナビ シートヒータ グリップコントロール

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    91.8万円

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    119.6万円

  • プジョー 2008 プレミアム デイスプレイオーディオ ETC ワンオーナー

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    48.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 夏冬タイヤAW付 前後ドラレコ 純正ナビ TV

    本体価格
    83万円

  • プジョー 2008 レザー エディション 黒革 クルコン ETC シートヒーター

    本体価格
    44万円

関東
366
107万円
関西
132
120.9万円
東海
143
110.5万円
北海道
137
100.7万円
九州
90
112.2万円
東北
156
111.4万円
北陸・甲信越
129
109.1万円
中国
59
113.6万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
41
98.7万円
関西
14
136.3万円
東海
16
130.4万円
北海道
1
83万円
九州
9
82.5万円
東北
8
100.4万円
北陸・甲信越
8
118.1万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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インプレッサスポーツと2008のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
192.2万円295.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1599~1995 排気量(cc) 1199
115~154 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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