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インプレッサスポーツとヴィヴィオタルガトップを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
VS
16.8万円279.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 36.8万円125万円
ヴィヴィオタルガトップの相場表を見る
1290 中古車掲載台数 11
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD メモリナビ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    78.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト セーフティプラス LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD 外装サビ無し 車検2年渡し!

    本体価格
    27万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正マルチナビ パワーシート Bカメラ

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト RAB パークセンサー Bluetooth キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD F・S・Bカメラ 純正ナビ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    137.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 新品ナビ/コーナーセンサー/パドルシフト

    本体価格
    119.9万円

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    90万円

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関東
407
100.3万円
関西
139
118.2万円
東海
135
109.5万円
北海道
126
88.9万円
九州
106
104.4万円
東北
166
108.3万円
北陸・甲信越
140
102.9万円
中国
49
108.4万円
四国
22
112.5万円
地域別台数
関東
4
60.2万円
関西
0
---
東海
2
105万円
北海道
2
48.4万円
九州
1
90万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
92万円

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
192.2万円295.9万円 新車時価格 119.8万円135.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1380
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 48~64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~19.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

今なお珍しい軽のオープン4シーター

スバル40周年を記念してH5年5月に登場した3000台の限定車で、軽自動車オープンモデルでありながら4名乗車をうたった。ECVT(無段変速)と5MTがあり、駆動方式はFF(前輪駆動)のみ。ボディカラーはグリーンとレッドのみであった。さらにH6年には1000台限定のスーパーチャージャーモデル、GX-Tも発売される。ベースとなったヴィヴィオの名前の由来は550、つまりVV0でヴィヴィオとなるわけだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったため。H4年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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