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インプレッサスポーツとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとジムニーノマドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  ジムニーノマド
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 ---
ジムニーノマドの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト フルセグナビ BT Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 純正SDナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    93.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正メモリーナビ LEDヘッド ETC

    本体価格
    142.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STIパーツRECAROシートSYMSマフラーRAYS AW

    本体価格
    183.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション カロッツェリアナビパドルシフト

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD CD Bカメラ ETC 夏・冬タイヤセット

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型ナビサイドカメラ後方支援コ-ナ-センサ

    本体価格
    127.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ STIスポーツ 

    本体価格
    259.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビ アイサイト SRH BSM AVH ACC

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ アイサイト 地デジ バックカメラ

    本体価格
    123.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーノマド JC74W インド並行輸入車MPコンプリートカー 大阪オートメッセ出展車両

    本体価格
    740万円

関東
330
105万円
関西
133
119.6万円
東海
132
110万円
北海道
120
104万円
九州
86
105.1万円
東北
146
116.1万円
北陸・甲信越
122
108.6万円
中国
49
112.2万円
四国
21
120.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
740万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサスポーツの中古車を探す

ジムニーノマドの中古車を探す

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インプレッサスポーツとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  ジムニーノマド
192.2万円295.9万円 新車時価格 265.1万円275万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
1599~1995 排気量(cc) 1460
115~154 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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