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アルファードとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  インプレッサスポーツ
VS
26万円1899万円
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中古車相場 16.8万円388.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
8081 中古車掲載台数 1277
  • トヨタ アルファード 2.4 240S G's フリップダウン アルパイン 自社 ローン

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 11型ナビ 12型後席モニター サンルーフ

    本体価格
    416.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD HUD DIM サンルーフ ドラレコ スペアタイヤ

    本体価格
    1045万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ 黒革 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    798.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD ナビ 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD メモリーナビゲーション ETC2.0

    本体価格
    440万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD ヒッチメンバー 純正ディプレイオーディオ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型ナビ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    452.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9型DA サンルーフ 後席モニター BSM

    本体価格
    470.6万円

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    57万円

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    本体価格
    153.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-L EyeSight SDナビ ETC Rカメラ 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    149.6万円

関東
2553
393.2万円
関西
1258
432.9万円
東海
1310
447.8万円
北海道
475
398.7万円
九州
871
426.2万円
東北
434
383.6万円
北陸・甲信越
428
394.9万円
中国
531
437.6万円
四国
221
401.5万円
地域別台数
関東
401
101.2万円
関西
130
118.8万円
東海
132
108.8万円
北海道
126
88万円
九州
111
104.2万円
東北
159
105.5万円
北陸・甲信越
141
103.3万円
中国
54
107.4万円
四国
23
109.2万円

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アルファードとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  インプレッサスポーツ
510万円1480万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
2487~2493 排気量(cc) 1599~1995
177~190 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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