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パッソとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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パッソとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2287 中古車掲載台数 1152
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ メモナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ アイドリングストップ付き

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突回避 フルセグナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X /後期型/走行:2.4万km/純CDデッキ/キ-レス

    本体価格
    22万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD スマートキー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション ワンオーナー HID スマートキー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    127万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ タイヤ4本新品 スマートキー 地デジナビ

    本体価格
    39万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD ETC/クルコン/記録簿/PS/PW/ABS/社外ナビ

    本体価格
    34.8万円

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    61.8万円

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    134.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ バックモニタ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD スマートキー HIDライト フルセグTV

    本体価格
    96.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 黒本革S 純正8型ナビTV Bカメラ 1オナ 禁煙

    本体価格
    132.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    138.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 後期型・LED・スマートキー・ナビ・ETC

    本体価格
    161.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト LED ビルトインナビ プッシュ 禁煙 1オーナ

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ナビバックモニターフルセグTVワンオーナー

    本体価格
    55万円

関東
624
72.4万円
関西
265
69.3万円
東海
316
66.5万円
北海道
166
76.2万円
九州
251
71.3万円
東北
240
73.9万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
169
72.2万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
336
103.9万円
関西
131
118.9万円
東海
132
110.4万円
北海道
115
106.2万円
九州
92
106.1万円
東北
152
115万円
北陸・甲信越
124
108万円
中国
50
113.7万円
四国
20
117.7万円

パッソの中古車を探す

インプレッサスポーツの中古車を探す

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パッソとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  インプレッサスポーツ
115万円191.3万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
996 排気量(cc) 1599~1995
69 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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