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パッソとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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パッソとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2285 中古車掲載台数 1154
  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ バックモニター

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC付き

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 車検R7年7月 バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD チャーム 純正ナビ TV 全方位モニター

    本体価格
    149万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 安全装置搭載トヨタ認定中古車サポカー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 新品HIDライト

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    134.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減 SDナビ スマートキー ETC2.0 LED

    本体価格
    86.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 1オーナー ナビ TV 黒革

    本体価格
    149.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 

    本体価格
    61.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナ・アイサイトVer3・STIエアロ・18AW

    本体価格
    146万円

関東
622
72.4万円
関西
264
69.4万円
東海
316
66.7万円
北海道
166
76.2万円
九州
251
71.3万円
東北
241
73.7万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
169
72.2万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
337
104万円
関西
131
118.9万円
東海
132
110.4万円
北海道
115
106.2万円
九州
92
106.1万円
東北
152
115万円
北陸・甲信越
125
108.3万円
中国
50
113.7万円
四国
20
117.7万円

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パッソとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  インプレッサスポーツ
115万円191.3万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
996 排気量(cc) 1599~1995
69 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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