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インプレッサスポーツとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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インプレッサスポーツとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 48
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ワンオーナー 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサスポーツ STIスポーツ STIフロントリップ WRブル-パール 

    本体価格
    235.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD レーダークルーズコントロール/Pシート

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    168.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト/ETC

    本体価格
    174.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD フルセグナビ Bluetooth 4WD クルコン付

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ&フルセグTV/ETC/CD・DVD再生

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD Bカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    54.9万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 電動オープン ヒーター付き革シート ETC CD

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ドライブレコーダー 1オーナー 右H

    本体価格
    245万円

関東
417
100.5万円
関西
139
118.2万円
東海
137
107.5万円
北海道
128
89.1万円
九州
106
103.3万円
東北
168
107.7万円
北陸・甲信越
141
103.4万円
中国
53
108.4万円
四国
22
112万円
地域別台数
関東
22
122.3万円
関西
8
76.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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インプレッサスポーツとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
192.2万円295.9万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 1984
115~154 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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