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BRZとカマロを比較! - みんなの比較車種

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BRZとカマロの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   シボレー  カマロ
VS
70.5万円580.3万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
726 中古車掲載台数 190
  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 社外ナビ パドルシフト LED ETC

    本体価格
    78.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 禁煙 KTS足廻り HKSオイルクーラ ナビ

    本体価格
    162.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT SDナビ フルセグ BT Bカメラ

    本体価格
    153.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S SDナビ・地デジ・HIDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • スバル BRZ 2.0 S エンケイアルミ マフラー 後期用ウイング

    本体価格
    177.9万円

  • スバル BRZ 2.0 R ETCブラックインテリアキーレス純正アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R ディスプレイオーディオ/LEDヘッドライト

    本体価格
    269.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロ19AW 車高調ガナドールマフラー

    本体価格
    164万円

  • スバル BRZ 2.4 S Bカメ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    268万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    149万円

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  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車/ ユーザー買取車/GIBSON

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

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    598万円

  • シボレー カマロ LT RS ダークサイドムーンカマロ風全塗装

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    198万円

  • シボレー カマロ クーペ 350ci ZZ4 700R4ミッション

    本体価格
    758万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロ RS レストア車

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS フォージアート ブレンボブレーキ ローダウン ルーバー カープレイ

    本体価格
    778万円

  • シボレー カマロ SS 純正アルミ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ SS 124679N610369

    本体価格
    応談

関東
279
223.3万円
関西
87
221.1万円
東海
191
226.7万円
北海道
19
224.4万円
九州
50
213.6万円
東北
31
235.6万円
北陸・甲信越
24
251.8万円
中国
30
225.6万円
四国
15
190.2万円
地域別台数
関東
61
470.4万円
関西
31
512.2万円
東海
45
476.5万円
北海道
1
428万円
九州
17
406.7万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
23
574.1万円
四国
5
157.5万円

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BRZとカマロのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   シボレー  カマロ
308万円415.8万円 新車時価格 516.2万円940万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2387 排気量(cc) 1998~6168
235 最高出力(馬力) 275~461
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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