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BRZとデルタを比較! - みんなの比較車種

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BRZとデルタの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ランチア  デルタ
VS
62.9万円580万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
685 中古車掲載台数 14
  • スバル BRZ 2.4 

    本体価格
    286万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー 純正9インチナビTV

    本体価格
    292.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S SDナbTV/Bモニタ- ETC 6速マニュアル

    本体価格
    240.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ・走行7200km

    本体価格
    298.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S GR86フェイス 禁煙車 車庫保管

    本体価格
    298万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期モデルリアスポイラーETC純正アルミク

    本体価格
    189.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 9インチナビ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    295万円

  • スバル BRZ 2.4 R フジツボマフラー 禁煙車 6MT 9型SDナビ

    本体価格
    273.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 4本出マフラー ローダウンサス 6MT車輛

    本体価格
    117.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 記録簿 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

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    128万円

  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

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  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ16V クラブイタリア 世界限定車

    本体価格
    4785.2万円

関東
277
231.8万円
関西
91
230.9万円
東海
165
241.6万円
北海道
13
226.6万円
九州
38
202.9万円
東北
31
255.7万円
北陸・甲信越
29
231.2万円
中国
25
255.4万円
四国
16
191.2万円
地域別台数
関東
9
1078.9万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1410万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BRZとデルタのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ランチア  デルタ
308万円415.8万円 新車時価格 495万円565万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
2387 排気量(cc) 1995
235 最高出力(馬力) 210~215
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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