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BRZとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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BRZとトランザムの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ポンテアック  トランザム
VS
62.9万円580万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
688 中古車掲載台数 11
  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT12セグMナビBカメラLEDライ

    本体価格
    295.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S フルカスタム全塗装&フルエアロ ナビTV

    本体価格
    219万円

  • スバル BRZ 2.4 S ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    302.9万円

  • スバル BRZ 2.0 R 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビバックカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    140万円

  • スバル BRZ R 6速MT 社外パナソニックSDナビ 社外ETC2.0 

    本体価格
    279.4万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 登録済み未使用車 6MT シートヒーター

    本体価格
    374.1万円

  • スバル BRZ 2.4 S 10th アニバーサリー リミテッド 純正ナビ ナビ連動ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    322.7万円

  • スバル BRZ 2.4 R アイサイト搭載車

    本体価格
    308万円

  • スバル BRZ 2.0 tS GTパッケージ 6MT250台限定GTウイングHKSマフラーRECARO

    本体価格
    202.9万円

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    応談

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    応談

  • ポンテアック トランザム GTA 

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    応談

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    本体価格
    535万円

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード TPI ヤナセ 

    本体価格
    245万円

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    220万円

  • ポンテアック トランザム ターボ 

    本体価格
    応談

関東
277
232万円
関西
89
230.4万円
東海
170
242.5万円
北海道
12
246.1万円
九州
39
202.2万円
東北
30
257.4万円
北陸・甲信越
30
235.7万円
中国
25
255.3万円
四国
16
191.2万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
543.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
---
四国
3
---

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BRZとトランザムのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ポンテアック  トランザム
308万円415.8万円 新車時価格 443万円505万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
2387 排気量(cc) 4986~5727
235 最高出力(馬力) 205~240
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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