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BRZとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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BRZとヴィヴィオの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   スバル  ヴィヴィオ
VS
70.5万円580.3万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
725 中古車掲載台数 26
  • スバル BRZ 2.0 S 6MTナビTVバックカメラキセノン純正17AW

    本体価格
    143.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT エアロ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    279.4万円

  • スバル BRZ 2.0 S エンケイアルミ マフラー 後期用ウイング

    本体価格
    177.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外アルミ HKSマフラー バックカメラ ETC

    本体価格
    117.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 登録済未使用車6AT 18AW LED アイサイト

    本体価格
    329万円

  • スバル BRZ 2.0 S ロケバニ

    本体価格
    330万円

  • スバル BRZ 2.0 S フルエアロ 柿本改マフラー SSRホイール

    本体価格
    162.6万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 6速MT サイド・リヤサイドスポイラー

    本体価格
    372.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S ナビ ETC2.0 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    299.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S メモリーナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    289.3万円

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    68万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em ビストロ仕様 ミニライトホイール

    本体価格
    30万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 5速MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    39万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.4  2.3万キロ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

関東
276
222.8万円
関西
88
221.8万円
東海
192
226.1万円
北海道
19
224.4万円
九州
50
213.6万円
東北
31
235.6万円
北陸・甲信越
24
251.8万円
中国
30
225.6万円
四国
15
190.2万円
地域別台数
関東
11
55.9万円
関西
3
55.2万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
2
34.5万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
49万円
四国
1
---

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BRZとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   スバル  ヴィヴィオ
308万円415.8万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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