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BRZとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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BRZとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
70.5万円580.3万円
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中古車相場 108万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
726 中古車掲載台数 177
  • スバル BRZ 2.0 R 後期モデルフジツボマフラーリアスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 専用ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • スバル BRZ S STIエアロ装着車 

    本体価格
    275万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビ/Bカメ/TV/プッシュスタート/1年保証

    本体価格
    124万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロPKG STIパフォーマンスマフラー

    本体価格
    303.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S 寒冷地仕様シートヒーター ナビBluetooth

    本体価格
    307.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R STIエアロパーツSDナビBカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 車高調 柿本改マフラー ワイドフェンダー

    本体価格
    125万円

  • スバル BRZ 2.0 S TRDエアロ 社外マフラー 社外サス 社外AW

    本体価格
    119万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期E型 リヤスポイラー Bremboキャリパー

    本体価格
    207.3万円

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  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    250万円

関東
277
223.2万円
関西
88
221.8万円
東海
192
226.1万円
北海道
19
224.4万円
九州
50
213.6万円
東北
31
235.6万円
北陸・甲信越
24
251.8万円
中国
30
225.6万円
四国
15
190.2万円
地域別台数
関東
51
315.9万円
関西
9
276.1万円
東海
24
291.2万円
北海道
31
325.5万円
九州
19
355万円
東北
15
270.1万円
北陸・甲信越
11
346.9万円
中国
9
285万円
四国
8
321.5万円

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BRZとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  ランドクルーザー100
308万円415.8万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
2387 排気量(cc) 4163~4663
235 最高出力(馬力) 196~235
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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