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BRZとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   テスラ  モデルY
VS
62.9万円580万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 367.9万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
681 中古車掲載台数 68
  • スバル BRZ 2.0 プレミアム スポーツ パッケージ 6速MT/専用シート/ナビ・フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    104万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6速AT アイサイト サイバーナビ

    本体価格
    326.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 後期E型 STIフルエアロ LEDライナー

    本体価格
    198.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー STIエアロパッケージ

    本体価格
    379.5万円

  • スバル BRZ 2.0 RA MT スペアキー  CD ナビ

    本体価格
    218.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 7型ナビ フルセグ ETC パドルシフト HID

    本体価格
    132.6万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期 6速MT デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    240.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期G型 純正リヤスポ BLITZ車高調 禁煙車

    本体価格
    261万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT純正9型ナビR5登録STIエアロ温熱シート

    本体価格
    261.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S 1オーナー純正9型ナビBカメラLEDクルコン

    本体価格
    227.9万円

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  • テスラ モデルY RWD サモン エンハンスト エンハンストAP サモン インダクションAW

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    444.9万円

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    本体価格
    414.8万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 右ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    428万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー Ryzen搭載 ヒートポンプ

    本体価格
    410万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス 4WD MAXTONDESIGNエアロ

    本体価格
    530万円

  • テスラ モデルY RWD 20インチアルミワ1オナガラス屋根電動テ-ル

    本体価格
    454.5万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス4WD オートパイロット 白革内装

    本体価格
    530万円

  • テスラ モデルY RWD 有償色・Aパイロット・パノラマルーフ

    本体価格
    408万円

関東
275
231.6万円
関西
91
230.9万円
東海
165
241.6万円
北海道
13
226.6万円
九州
38
202.9万円
東北
31
255.7万円
北陸・甲信越
27
223.9万円
中国
25
255.4万円
四国
16
191.2万円
地域別台数
関東
27
465.7万円
関西
18
468.2万円
東海
10
473.2万円
北海道
1
510万円
九州
2
393.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
514.3万円
中国
6
489.8万円
四国
2
468万円

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スバル  BRZ   テスラ  モデルY
308万円415.8万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2387 排気量(cc) ---
235 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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