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プレオプラスとアイを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとアイの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   三菱  アイ
VS
17.8万円112万円
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中古車相場 5万円63万円
アイの相場表を見る
249 中古車掲載台数 223
  • スバル プレオプラス 660 E アルミホイール オーディオ リヤフィルム

    本体価格
    42.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F 下取り車 ETC 検R8/8

    本体価格
    46.9万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 2WD ワンオーナー車 

    本体価格
    72.6万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト アルファ 4WD 禁煙車 革巻きステアリング CDプレーヤー

    本体価格
    37.4万円

  • スバル プレオプラス プレオプラス L スマートアシスト ナビ・ワンセグTV・バックモニター付

    本体価格
    50.6万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 4WD 弊社社用車 CDステレオ LEDライト

    本体価格
    89.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F ワンオーナー/キーレス/ECOアイドル

    本体価格
    51.2万円

  • スバル プレオプラス Fスマートアシスト 車検整備付き ETC ドラレコ Aストップ キーレス CD

    本体価格
    44万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 360°ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • スバル プレオプラス 660 F 元弊社使用車 CDレシーバー付

    本体価格
    63.8万円

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  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション スマートキーETCナビDVD再生オートエアコン

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    23万円

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  • 三菱 アイ 660 LX ABS キーレス CD ETC HID

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    16万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ スマートキー 修復歴無

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 S 自社 ローン フルセグ ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 T 禁煙車 ターボ HID スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    12.8万円

関東
73
61万円
関西
33
69.1万円
東海
19
63.7万円
北海道
22
65.1万円
九州
18
42.8万円
東北
26
50.7万円
北陸・甲信越
39
58.5万円
中国
16
58.2万円
四国
3
34.9万円
地域別台数
関東
75
23.8万円
関西
30
20.4万円
東海
26
19.7万円
北海道
13
25.9万円
九州
37
25.1万円
東北
11
30.6万円
北陸・甲信越
10
31万円
中国
12
30.5万円
四国
9
29.4万円

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プレオプラスとアイのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   三菱  アイ
89.6万円144.7万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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