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プレオプラスとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとオーリスの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   トヨタ  オーリス
VS
9万円110.9万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
229 中古車掲載台数 188
  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    72.6万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ETC  走行2.7万km

    本体価格
    42.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ナビ TV ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    73.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    67万円

  • スバル プレオプラス 660 G 4WD ワンオーナー スマートアシスト 社外ナビ

    本体価格
    110.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CD DVD再生 衝突安全ボディ

    本体価格
    55.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F 新品ナビ地デジ/禁煙車/キーレス

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオプラス 660 L 4WD スマートアシスト 弊社元社用車

    本体価格
    104.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ ETC  禁煙車

    本体価格
    42万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ 社外ホイール

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ GAW禁煙車ワンオーナーDVD再生オートライト

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 1年保付 1オーナー ナビ HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    100.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 

    本体価格
    62.2万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    115.8万円

関東
75
62万円
関西
21
66.7万円
東海
25
57.8万円
北海道
16
65.1万円
九州
25
41.3万円
東北
22
56.4万円
北陸・甲信越
31
52.7万円
中国
8
48.3万円
四国
6
45.7万円
地域別台数
関東
58
108.9万円
関西
25
100万円
東海
38
101.2万円
北海道
8
84.1万円
九州
20
95万円
東北
11
104.3万円
北陸・甲信越
14
84.5万円
中国
12
106.1万円
四国
2
77.4万円

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プレオプラスとオーリスのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   トヨタ  オーリス
89.6万円144.7万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
49 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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