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レヴォーグとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アウディ  e-tron S
VS
49.9万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 730万円745万円
e-tron Sの相場表を見る
1522 中古車掲載台数 2
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 8インチSDナビ/スマートリヤビューミラー

    本体価格
    163.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 本革シート ドラレコ 電動シート ETC

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    160.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ターボ クルコン パドルシフト Bカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー ナビTV Bカメラ ETC RAB BSM

    本体価格
    138.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD D型 300馬力 STIフルエアロ

    本体価格
    227.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 純正8型ナビ サンルーフ  STIアンダ-エアロ

    本体価格
    262万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 2年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    316.8万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    346.5万円

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    本体価格
    730万円

  • アウディ e-tron S 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    730万円

関東
481
200万円
関西
160
231万円
東海
232
219.4万円
北海道
138
165.2万円
九州
112
216.5万円
東北
172
176.5万円
北陸・甲信越
135
196.5万円
中国
67
189.4万円
四国
25
222.8万円
地域別台数
関東
2
730万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとe-tron Sのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  e-tron S
310.2万円576.4万円 新車時価格 1358万円1398万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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