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レヴォーグと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   BMW  3シリーズ
VS
53万円580万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 13.7万円698万円
3シリーズの相場表を見る
1501 中古車掲載台数 1267
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトver3前席パワーシート純正ナビ

    本体価格
    126.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIフルエアロ スターリンクナビ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD ナビ バックC 衝突軽減 Pシート

    本体価格
    144.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD アイサイト ACC シートH パワーシート

    本体価格
    202万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX ACC ナビTV 本革シート

    本体価格
    309.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アイサイトVer3 LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    118万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 2年車検(付)・アドバンスドセーフティP

    本体価格
    188万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期/禁煙車/STiマフラ-&リップスポイラ-

    本体価格
    202.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ電動シ-トスマ-トキ-

    本体価格
    84.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドPKG パナソニックSDナビ

    本体価格
    156.7万円

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  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP シートH 電動トランク

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  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 ラグジュアリー 左ハンドル レザー ナビ バックカメラ

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    158.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ドラレコ 全方位C HUD 茶皮

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 黒革 ACC ハンズオフ 360度カメラ LED

    本体価格
    540万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ACC DTV アルカンターラ シートヒーター

    本体価格
    158.4万円

関東
465
203.8万円
関西
164
242万円
東海
230
217.5万円
北海道
139
170万円
九州
102
221.2万円
東北
158
173.5万円
北陸・甲信越
144
191.9万円
中国
78
203.4万円
四国
21
255.8万円
地域別台数
関東
468
239.5万円
関西
276
241.5万円
東海
205
244.4万円
北海道
37
202.6万円
九州
128
242.2万円
東北
24
171.9万円
北陸・甲信越
36
255.5万円
中国
64
264.3万円
四国
29
234.6万円

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レヴォーグと3シリーズのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  3シリーズ
310.2万円576.4万円 新車時価格 452万円1086万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1795~2387 排気量(cc) 1995~2998
177~275 最高出力(馬力) 156~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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