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レヴォーグとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  M6 カブリオレ
VS
53.2万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1535 中古車掲載台数 12
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙 STIマフラー STIエアロ STIタワーバー

    本体価格
    183.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GTSアイサイト4WDナビT ターボ&レーダークルーズコントロール

    本体価格
    128.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD D型・全方位カメラ付き・禁煙車

    本体価格
    376万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ/フルセグ/Bモニタ-ワンオ-ナ-

    本体価格
    119万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1.6GT-Sアイサイト STiAW 社外Rスポ ナビ

    本体価格
    127.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Bカメラ ETC スマートキー ナビ TV Pシート

    本体価格
    119.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー禁煙アイサイトVer3STIフルエアロ

    本体価格
    86.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/ナビ/アイサイト

    本体価格
    154.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    143.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ Bluetooth

    本体価格
    139.9万円

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    770万円

関東
473
203.1万円
関西
165
241.1万円
東海
237
219.1万円
北海道
143
169.3万円
九州
103
217.6万円
東北
166
173.6万円
北陸・甲信越
145
191.7万円
中国
80
203万円
四国
23
249.2万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レヴォーグの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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レヴォーグとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  M6 カブリオレ
310.2万円576.4万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1795~2387 排気量(cc) 4394
177~275 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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