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レヴォーグと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
53.2万円580万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 73
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ/エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正HDDナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STI ダイアトーンナビ TV Bカメラ LED

    本体価格
    146.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタカー 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD Bluetooth ドラレコ クルコン

    本体価格
    131.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型 STIレザーシート 8インチナビ

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ/STIエアロ/ナビ/アイサイト

    本体価格
    339.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 4WD・スマートナビ・リアカメラ・ETC・スマ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD SD地デジDVD再生BT本革RCC

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ 電動リアゲート

    本体価格
    396万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマ黒革 harman/kardon HUD Dアシスト

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  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 新品エナジー21インチAW サンルーフ 茶革

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    698万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 弊社デモカー 赤レザーシート

    本体価格
    898万円

関東
477
203.4万円
関西
166
240.8万円
東海
240
220.5万円
北海道
143
168.8万円
九州
105
216万円
東北
167
173万円
北陸・甲信越
144
192.9万円
中国
80
202.9万円
四国
22
255.2万円
地域別台数
関東
25
841.1万円
関西
24
700.8万円
東海
15
720.7万円
北海道
2
679万円
九州
2
696.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
747.6万円
四国
1
1300万円

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レヴォーグと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  8シリーズグランクーペ
310.2万円576.4万円 新車時価格 1152万円2150万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1795~2387 排気量(cc) 2992~4394
177~275 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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