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レヴォーグとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
49.9万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1536 中古車掲載台数 20
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD レーダークルコン 純正ナビ フルセグ 禁煙

    本体価格
    146万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1オーナー EyeSight X 夏冬タイヤ ENKEI TV

    本体価格
    340.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD D型 300馬力 純正8インチナビTV

    本体価格
    137.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD ワンオーナー STIエアロ 500台限定車

    本体価格
    580万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC AW LEDライト

    本体価格
    107.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    383.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6型ナビ アイサイトXテクノロジー

    本体価格
    310.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 禁煙 ACC BSM 純正ナビ B/Sカメラ フルセグ

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX ETC2.0

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD ナビ アイサイト フルセグTV ETC AVH

    本体価格
    234.8万円

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    138万円

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    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 本革 ナビ フルセグ

    本体価格
    117万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ナビ バックモニター 黒革

    本体価格
    99.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1ナンバー登録 20インチAW 貨物 ディーラー車

    本体価格
    109.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 福祉減免3.4マンkm・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

関東
478
200.9万円
関西
168
232.3万円
東海
232
220万円
北海道
141
164.1万円
九州
108
215.5万円
東北
168
176.2万円
北陸・甲信越
139
195.5万円
中国
77
197.3万円
四国
25
222.4万円
地域別台数
関東
12
140.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

レヴォーグの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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レヴォーグとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  SRXクロスオーバー
310.2万円576.4万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1795~2387 排気量(cc) 2997
177~275 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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