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レヴォーグとH3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ハマー  H3
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 110万円298万円
H3の相場表を見る
1511 中古車掲載台数 52
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD STIフロントスポイラー ナビ Bモニタ

    本体価格
    123.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    131.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD パイオニアナビ フルセグ パワーシート

    本体価格
    137.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD ナビ Bカメ ETC レーダー

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED 純正AW

    本体価格
    147.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタ アイサイトX

    本体価格
    333.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD スマートリアビューミラー ETC2.0

    本体価格
    269.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD F型最終モデル ドラレコ

    本体価格
    268.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ SI-DRIVE LED

    本体価格
    145.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    72万円

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    189.8万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 

    本体価格
    138万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 三井ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    110万円

関東
471
198.7万円
関西
159
231.3万円
東海
234
218.2万円
北海道
135
165.4万円
九州
112
217.6万円
東北
172
176.2万円
北陸・甲信越
133
196.9万円
中国
68
188.9万円
四国
27
216万円
地域別台数
関東
18
186.8万円
関西
7
217.7万円
東海
7
180万円
北海道
4
227.5万円
九州
7
205.3万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
2
159.5万円
中国
3
183.3万円
四国
2
226.4万円

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レヴォーグとH3のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ハマー  H3
310.2万円576.4万円 新車時価格 449.4万円685万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1795~2387 排気量(cc) 3460~5327
177~275 最高出力(馬力) 223~305
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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