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レヴォーグとLCを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとLCの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   レクサス  LC
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 589.9万円1920万円
LCの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 205
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD セーフティパッケージLEDヘッドライト

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ 本革シート アイサイト 純ナビ

    本体価格
    355万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ パワーシート

    本体価格
    137.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD クリスタルホワイト・パール

    本体価格
    282万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 8インチSDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    148.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD アイサイトセイフティプラス 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外ナビ HIDヘッド 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    86.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX 11.6インチナビ

    本体価格
    278.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビTVBカメラBトゥーススマートキー

    本体価格
    70.9万円

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    962.1万円

関東
486
199万円
関西
160
230.8万円
東海
233
219.2万円
北海道
141
164.7万円
九州
111
215.8万円
東北
169
176.8万円
北陸・甲信越
136
196.7万円
中国
71
195.3万円
四国
25
222.8万円
地域別台数
関東
46
893.6万円
関西
53
950.7万円
東海
47
882.7万円
北海道
8
856.5万円
九州
22
911.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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レヴォーグとLCのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   レクサス  LC
310.2万円576.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1795~2387 排気量(cc) 3456~4968
177~275 最高出力(馬力) 299~477
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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