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レヴォーグとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  AZ-オフロード
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 76
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 社外ナビTV 社外空気圧センサー 純正18AW

    本体価格
    131.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Bカメラ ETC スマートキー ナビ TV Pシート

    本体価格
    123.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD WORKアルミ OPメッシュグリル ナビ TV

    本体価格
    101.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ/ETC

    本体価格
    124.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティーパッケージ

    本体価格
    143.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正11.6型ナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    246.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    123万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD メーカー8型ナビBカメラ地デジ温冷赤革

    本体価格
    163.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動シ-トLEDライト

    本体価格
    125.7万円

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    34.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外マフラー 社外バンパー アンダーガード

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレスエントリー アルミ ジムニー仕様

    本体価格
    89万円

関東
471
198.7万円
関西
159
231.3万円
東海
234
218.2万円
北海道
135
165.4万円
九州
112
217.6万円
東北
172
176.2万円
北陸・甲信越
133
196.9万円
中国
68
188.9万円
四国
27
216万円
地域別台数
関東
18
48.9万円
関西
7
54.4万円
東海
7
49.4万円
北海道
16
60.6万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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レヴォーグの中古車を探す

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レヴォーグとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  AZ-オフロード
310.2万円576.4万円 新車時価格 147.2万円158万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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