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レヴォーグとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
49.9万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1529 中古車掲載台数 201
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 純正8型ナビ サンルーフ  STIアンダ-エアロ

    本体価格
    262万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ACC ナビTV Bカメラ ETC スマキー LED

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 新品タイヤ/11.6インチメモリーナビ

    本体価格
    249.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー アイサイトVer.3 純正ナビ

    本体価格
    191.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 特別仕様車 サンルーフ STIエアロ

    本体価格
    339.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    214万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD BT接続ナビLED/OPサテンメッキドアミラー

    本体価格
    75.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG サンルーフ

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 衝突軽減 純正11.6型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    312.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    119.9万円

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    1700万円

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    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL Final Edition 

    本体価格
    1100万円

関東
483
199.1万円
関西
160
230.8万円
東海
233
219.2万円
北海道
141
164.7万円
九州
111
215.8万円
東北
170
177.1万円
北陸・甲信越
135
196.4万円
中国
71
195.3万円
四国
25
222.8万円
地域別台数
関東
77
643.8万円
関西
40
555万円
東海
42
546.6万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
436.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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レヴォーグとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
310.2万円576.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1795~2387 排気量(cc) 2996~4663
177~275 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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