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レヴォーグとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   三菱  ギャランフォルティス
VS
49.8万円589万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1344 中古車掲載台数 37
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ 全車速ACC

    本体価格
    140.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型ディスプレイ アイサイト 革シート

    本体価格
    348.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ Bカメラ 1オーナー ドラレコ

    本体価格
    176.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト 

    本体価格
    199.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S 2カメラドラレコ パナソニック製ビルトインナビ

    本体価格
    125.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 買取直販/禁煙/追従クルコン/純正アルミ

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 車線逸脱警報・シートヒーター・ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト 1.6GT-Sアイサイト STiAW 社外Rスポ ナビ

    本体価格
    135.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD スマートキー LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    589万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    288万円

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    118万円

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    49.9万円

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    95.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT 1オーナー ナビ フルセグ DVD 純正18AW

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 後期最終型 車高調 外マフラー 純正18AW

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

    本体価格
    251万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

    本体価格
    75.9万円

関東
433
199.6万円
関西
146
208万円
東海
216
198.2万円
北海道
116
170.6万円
九州
95
200.8万円
東北
142
175.3万円
北陸・甲信越
106
194.6万円
中国
72
189.5万円
四国
18
179.6万円
地域別台数
関東
18
105.8万円
関西
3
106.9万円
東海
4
77.8万円
北海道
7
78万円
九州
0
---
東北
2
56.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
77万円

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レヴォーグとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   三菱  ギャランフォルティス
310.2万円576.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1795~2387 排気量(cc) 1798~1998
177~275 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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