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レヴォーグとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   三菱  eKクロススペース
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 353
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビアイサイトVer3フルセグバックカメラ

    本体価格
    101.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STI18インチAW/ハーフレザー/LED

    本体価格
    121.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正8インチナビ セフティプラス

    本体価格
    220万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ デジタルインナーミラー純正18AW

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 レーダクルーズ バックカメラ

    本体価格
    112.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1オーナー サンルーフ 11.6型ナビ 黒×赤革

    本体価格
    358万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD フルエアロ STiホイール フルセグナビ

    本体価格
    192万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 全国保証付 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    109万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正9型ナビ デジタルミラ- セパレ-トシ-ト

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション アラウンドモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

関東
485
198.9万円
関西
165
229.6万円
東海
234
219.3万円
北海道
130
168.6万円
九州
115
213万円
東北
171
178.4万円
北陸・甲信越
135
199.8万円
中国
63
188.6万円
四国
26
202.9万円
地域別台数
関東
106
135.8万円
関西
58
143.6万円
東海
32
142.4万円
北海道
16
167.9万円
九州
43
142.3万円
東北
34
149.9万円
北陸・甲信越
33
139.7万円
中国
19
150.9万円
四国
12
142.6万円

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スバル  レヴォーグ   三菱  eKクロススペース
310.2万円576.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1795~2387 排気量(cc) 659
177~275 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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