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レヴォーグとパオを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとパオの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  パオ
VS
53万円572万円
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中古車相場 65万円282万円
パオの相場表を見る
1482 中古車掲載台数 64
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    132万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 元弊社社用車

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ STiフロントリップエアロ

    本体価格
    123万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    244.9万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ GTアイサイトADセイフ ロングラン保証

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD F/S/Bカメラ LEDライナー Cソナー Pシート

    本体価格
    207万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 社外ナビTV シートヒータ LEDライト ETC

    本体価格
    151.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD アイサイト クルコン ETC

    本体価格
    122.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 禁煙車 純正ナビ アイサイト 追従クルコン

    本体価格
    274.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ カセットラジオ

    本体価格
    218万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ 冷暖屋内展示中

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  • 日産 パオ ベースグレード 

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    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    218万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 同色全塗装済み タイベル交換済み

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

関東
473
204.2万円
関西
158
240.6万円
東海
217
213.4万円
北海道
139
168.3万円
九州
100
217.8万円
東北
154
173.8万円
北陸・甲信越
148
196.8万円
中国
71
190.6万円
四国
22
241.3万円
地域別台数
関東
18
185.3万円
関西
9
131.3万円
東海
10
150.3万円
北海道
1
---
九州
9
128.9万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
3
153万円
中国
6
152.7万円
四国
7
181.3万円

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レヴォーグとパオのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  パオ
310.2万円576.4万円 新車時価格 138.5万円154万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1795~2387 排気量(cc) 987
177~275 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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