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レヴォーグとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  マイクラCプラスC
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 14.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
1536 中古車掲載台数 40
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 車線逸脱警報 全車速追従クルーズ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ CD/DVD ETC クルコン Bカメ

    本体価格
    87.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    140.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD・アイサイト・車線逸脱警報・LED

    本体価格
    146.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定車 WRブルー LEDヘッド BSM

    本体価格
    570万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD タイヤ新品交換済 レザーシート

    本体価格
    182.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタカー レザーシート ETC

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD F型最終モデル ドラレコ

    本体価格
    268.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 革シート ドラレコ ナビ フルセグTV

    本体価格
    130万円

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    89.8万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 走行25000キロ 電動オープン

    本体価格
    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン ナビ&バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    95万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    25万円

関東
478
200.9万円
関西
168
232.3万円
東海
232
220万円
北海道
141
164.1万円
九州
108
215.5万円
東北
168
176.2万円
北陸・甲信越
139
195.5万円
中国
77
197.3万円
四国
25
222.4万円
地域別台数
関東
9
61.5万円
関西
6
72.8万円
東海
7
60.1万円
北海道
1
25万円
九州
6
66.4万円
東北
5
52.1万円
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

レヴォーグの中古車を探す

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レヴォーグとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  マイクラCプラスC
310.2万円576.4万円 新車時価格 249.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1795~2387 排気量(cc) 1597
177~275 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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