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レヴォーグとリーフを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  リーフ
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 890
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    118.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD R5登録11.6型ナビ360カメラTV本革シートLE

    本体価格
    248.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスセイフティP 4WD ナビ

    本体価格
    133.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビTVBカメラ

    本体価格
    114.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ワンオーナーETCバックカメラスマートキ

    本体価格
    328万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト バックモニター

    本体価格
    146.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD ナビ アイサイト フルセグTV ETC AVH

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティーパッケージ

    本体価格
    150万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 社外ナビETCドラレコ

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    98.9万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ/LEDヘッドライト/前後ドラレコ

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    192万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 Pパイロット NCナビ BOSEサウンド

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    283万円

  • 日産 リーフ X 24kwh

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 40kWh 12セグ

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 リーフ X ナビ 地デジTV ETC スマ-トキ- LED 純正AW

    本体価格
    20万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    379.5万円

関東
445
204.1万円
関西
141
216.6万円
東海
209
219.3万円
北海道
118
178.7万円
九州
101
209.9万円
東北
137
189.1万円
北陸・甲信越
132
192.5万円
中国
66
202.5万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
282
142.4万円
関西
150
164.7万円
東海
114
179.4万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円

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レヴォーグとリーフのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  リーフ
310.2万円576.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) 150~218
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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