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レヴォーグと207を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと207の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  207
VS
49.8万円589万円
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中古車相場 14万円98万円
207の相場表を見る
1347 中古車掲載台数 29
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR 4WD 純正ナビ 全方位モニター 4WD ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 東京都仕入/走行16956km/スタッドレス付

    本体価格
    299.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 関東仕入 外ナビTV BT Bカメラ LEDライト

    本体価格
    98.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正17AW LEDデイライト カロッツェリア

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 12ヵ月走行距離無制限保証

    本体価格
    160万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD C型 アドバンスドセーフティパッケージ

    本体価格
    148.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG サンルーフ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 軽減ブレーキ 車高調 外マフラー ナビTV

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX ブラック インテリア セレクション 4WD ブラック内装特別仕様 元社用車

    本体価格
    432.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD ワンオーナー STIエアロ 500台限定車

    本体価格
    580万円

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    21万円

  • プジョー 207 シエロ CD・純正アルミホイール

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    39.8万円

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  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
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  • プジョー 207 スポーティアム 300台限定車/車検整備付/シエロルーフ

    本体価格
    30万円

  • プジョー 207 GTi 5速マニュアル フルエアロ リアウイング

    本体価格
    29万円

関東
438
198.5万円
関西
143
213.3万円
東海
208
201万円
北海道
116
175.3万円
九州
98
204.7万円
東北
142
177.9万円
北陸・甲信越
110
190.4万円
中国
74
193.9万円
四国
18
179.6万円
地域別台数
関東
12
35.2万円
関西
6
32.8万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
2
48万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
21万円

レヴォーグの中古車を探す

207の中古車を探す

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レヴォーグと207のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  207
310.2万円576.4万円 新車時価格 189万円320万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1795~2387 排気量(cc) 1360~1598
177~275 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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