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レヴォーグと2008を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと2008の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  2008
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 31万円260万円
2008の相場表を見る
1499 中古車掲載台数 92
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD/メモリナビ/LEDヘッドライト/AEBS/ETC

    本体価格
    165.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドライブレコーダー ETC サイドカメラ

    本体価格
    314.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ/前方ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    112.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ディスプレイオーディオ Lクルコン

    本体価格
    146万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツR EX 

    本体価格
    390.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    279万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 本革シート/シートヒーター/ETC2.0

    本体価格
    141.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 1オーナー ナビTVバックカメラ Pシート

    本体価格
    151万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ETC 純正アルミ

    本体価格
    139万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    106万円

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    本体価格
    118万円

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    77.7万円

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    63万円

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    本体価格
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    本体価格
    96.7万円

  • プジョー 2008 アリュール 純正ディスプレイオーディオシートヒーター

    本体価格
    90.9万円

  • プジョー 2008 プレミアム /走:5.0万km/検:2年付/純16AW/ETC/Hレザ-

    本体価格
    31万円

関東
461
199万円
関西
161
231.5万円
東海
230
218.7万円
北海道
134
166.5万円
九州
113
216.5万円
東北
172
176.5万円
北陸・甲信越
132
193.9万円
中国
70
185.7万円
四国
26
219.1万円
地域別台数
関東
33
95.2万円
関西
9
111万円
東海
17
102.3万円
北海道
2
88.4万円
九州
16
103.1万円
東北
7
92.5万円
北陸・甲信越
4
113.4万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

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レヴォーグと2008のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  2008
310.2万円576.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1795~2387 排気量(cc) 1199
177~275 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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