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レヴォーグと944を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと944の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ポルシェ  944
VS
48万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 140万円789万円
944の相場表を見る
1362 中古車掲載台数 11
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外ナビ ETC 合皮レザーシート

    本体価格
    107.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 衝突軽減ブレーキ 車速追従クルコン ナビTV

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 禁煙車 純正ナビ アイサイト 追従クルコン

    本体価格
    284.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ 衝突軽減 サンルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    134.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD D型・全方位カメラ付き

    本体価格
    376万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 革シート 11.6インチナビ パワーバックドア

    本体価格
    315.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    158.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ACC ナビTV Bカメラ ETC スマキー LED

    本体価格
    89.9万円

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    398万円

  • ポルシェ 944 S2 youtube解説動画有り

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    450万円

  • ポルシェ 944 ターボ 5MT 左H サンルーフ 

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ 944 ターボ サンルーフ 

    本体価格
    352万円

  • ポルシェ 944 レストア 5速MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 944 S2 

    本体価格
    485万円

  • ポルシェ 944 S2 

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ 944 S2クラブスポーツ ディーラー車 5M/T

    本体価格
    400万円

  • ポルシェ 944 ターボS ディーラー車 左H 5速MT 

    本体価格
    789万円

  • ポルシェ 944 Turbo Cup 純正マターローゲージ エアコンレス&ノンパワステ ABS付

    本体価格
    応談

関東
449
205.3万円
関西
139
217.1万円
東海
196
216.6万円
北海道
122
175.6万円
九州
97
212.1万円
東北
140
190.7万円
北陸・甲信越
139
194.5万円
中国
64
210.4万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
4
455.8万円
関西
2
629.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
2
401万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグと944のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ポルシェ  944
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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