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レヴォーグと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ポルシェ  718ケイマン
VS
53.2万円580万円
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中古車相場 469万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 214
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD パワーバックゲート/9inナビ/TV

    本体価格
    258.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロキット・Rデフューザー・寒冷地

    本体価格
    163.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 純正8型ナビ  アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    194万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティ サンルーフ ETC

    本体価格
    163.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロPKG STIタワーバー バックカメラ

    本体価格
    300.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD D型 300馬力 STIフルエアロ

    本体価格
    227.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STI専用シート&ホイール/Mナビ/ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI Sport EX EyeSightX搭載車 純正11.6ナビ Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    299.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 新品タイヤ/11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型ナビ シートメモリー 電動リアゲート

    本体価格
    334万円

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    本体価格
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    840万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポエグ・スポクロPKG・PASM電格ミラーAAC

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    1533万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG/クラブスポーツ/スポクロ

    本体価格
    3090万円

関東
476
203.4万円
関西
165
241.5万円
東海
239
220.9万円
北海道
145
168.4万円
九州
105
216万円
東北
167
173万円
北陸・甲信越
144
192.8万円
中国
80
202.9万円
四国
23
250.2万円
地域別台数
関東
82
1235.5万円
関西
47
1564.7万円
東海
38
1377.8万円
北海道
2
2220万円
九州
20
1374.4万円
東北
4
1031.3万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
14
1505.8万円
四国
5
893.8万円

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レヴォーグと718ケイマンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ポルシェ  718ケイマン
310.2万円576.4万円 新車時価格 619万円2024万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1795~2387 排気量(cc) 1987~3996
177~275 最高出力(馬力) 300~500
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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