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レヴォーグとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとトゥインゴの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ルノー  トゥインゴ
VS
53万円580万円
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中古車相場 25万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1504 中古車掲載台数 224
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 純正8型ナビTVデジタルミラーシートヒータ

    本体価格
    176.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ/フルセグ/本革シート/ACC/BSM

    本体価格
    187.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 後期型 8型ナビ デジタルミラ- リアビ-クル

    本体価格
    156万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト 7インチナビ リヤカメラ 

    本体価格
    132万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツR EX 11.6インチディスプレイ 

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD サンルフD.A.Dバンパー/フェンダSTIパーツ

    本体価格
    199万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD RAYS19AW ナビ Bカメラ ビルシュタイン

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 全国対応2年保証・車検2年・社外マフラー

    本体価格
    304.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ドラレコ前後 電動シート ETC

    本体価格
    95.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ フルセグ ETC ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    118.1万円

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    255.2万円

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    75.6万円

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    89万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ナビTV リアカメラ ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    90.3万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 限定車 後期 シートヒータ Bモニタ Aライト

    本体価格
    168.7万円

関東
465
203.8万円
関西
164
242.1万円
東海
230
217.5万円
北海道
139
170万円
九州
104
222.4万円
東北
159
173.4万円
北陸・甲信越
144
191.9万円
中国
78
203.4万円
四国
21
255.8万円
地域別台数
関東
74
157.3万円
関西
41
163.9万円
東海
37
188.5万円
北海道
3
93万円
九州
19
134.3万円
東北
7
115万円
北陸・甲信越
15
170.8万円
中国
19
209.1万円
四国
9
252万円

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レヴォーグとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ルノー  トゥインゴ
310.2万円576.4万円 新車時価格 169万円289万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1795~2387 排気量(cc) 897~998
177~275 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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