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レヴォーグとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   スバル  ヴィヴィオ
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 26
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティ サンルーフ ETC

    本体価格
    163.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 衝突軽減 SDナビ STIエアロ シートヒーター

    本体価格
    189.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD STIエアロ 純正ナビ 12ヶ月保証付き

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 8インチナビ 3方向カメラ ETC2.0

    本体価格
    266.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減装置

    本体価格
    154.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ダイアトーンフルセグナビ エンスタ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ地デジバックカメラBluetooth ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX ETC2.0 前後ドラレコ 

    本体価格
    344.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト 1.6GT-Sアイサイト STiAW 社外Rスポ ナビ

    本体価格
    127.3万円

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    59.9万円

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    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 タイプS ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    44万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

関東
481
199.9万円
関西
161
231万円
東海
233
218.9万円
北海道
139
164.9万円
九州
112
216.5万円
東北
171
176.6万円
北陸・甲信越
135
196.5万円
中国
67
189.4万円
四国
25
222.8万円
地域別台数
関東
11
55.9万円
関西
3
55.2万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
49万円
四国
1
---

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レヴォーグとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スバル  ヴィヴィオ
310.2万円576.4万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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