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レヴォーグとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
49.9万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1519 中古車掲載台数 134
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ エアロ 純正AW バックカメラ

    本体価格
    202.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ バックカメラ デジタルミラー BSM ETC

    本体価格
    165万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX 11.6インチメーカー

    本体価格
    225.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイト 革シート 11型ナビ Bluetooth

    本体価格
    315.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 車検整備付 1オーナー クルコン 電動レザー

    本体価格
    189.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アイサイトVer3 黒半革 追クルコン ナビTV

    本体価格
    111万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 1オーナー 純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト 

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight 

    本体価格
    170.5万円

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    159.8万円

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    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    111.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIフロントスポイラー 純正STIキャリパー

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正18AWスマートキー4本出しマフラーHID

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー TEIN車高調 エンケイ18AW

    本体価格
    279.9万円

関東
479
199.1万円
関西
159
231.3万円
東海
233
218.8万円
北海道
136
166.7万円
九州
111
217.7万円
東北
173
177.1万円
北陸・甲信越
135
196.6万円
中国
68
188.8万円
四国
25
222.8万円
地域別台数
関東
52
174万円
関西
26
199万円
東海
19
167.5万円
北海道
12
254.7万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
11
217.4万円
中国
1
107万円
四国
0
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レヴォーグとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
310.2万円576.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1795~2387 排気量(cc) 1994~2457
177~275 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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